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HUELGA DÍA 5 DE MAYO

En momentos tan sumamente difíciles para el sector del automóvil donde todas y cada una de las fábricas del Grupo trabajamos para ser capaces de generar proyectos y empleo de cara el futuro, cada una de las decisiones, pues en momentos “clave” se han de valorar muchos elementos que puedan tornarse en contra de una forma irreparable no pudiendo a posterior “volver atrás”.

 

Desde el Sindicato Independiente el diálogo, la reivindicación y la crítica constructiva son el camino que siempre ha dado frutos positivos, el camino sobre el que se debe incidir hasta la saciedad agotando al extremo cualquier vía de comunicación.

 

Por ello no compartimos en modo alguno la convocatoria de huelga convocada por CIG y CUT para el día 5 de mayo.

INFORMACIÓ 1º TRIMESTRE - PREVISIONES PRODUCCIÓN HASTA AGOSTO - SEMANA VOLANTE

 

INFORMACIÓN RELATIVA AL 1º TRIMESTRE

  • Absentismo: se sitúa en una media del 6,2 (6,93 para el personal horario y 2,91 para el mensual).
  • Producción: se alcanzaron un total de 106.790 unidades producidas (31.269 del C4, 30.377 del B9 Citroën, 27.198 del B9 Peugeot, 7.561 del M3M4 Citroën y 10.385 del M3M4 Peugeot). 

 

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PRODUCCIÓN JUNIO - PREVISIÓN JULIO AGOSTO - CAMBIO EN EL DESGLOSE DE LAS NOMINAS - VISITA DEL SR. CARLOS TAVARES

 

 

 

PRODUCCIÓN JUNIO:

  • SISTEMA 1: se trabajarán los cuatro sábados y los cuatro domingos. El turno de noche (Montaje) tendrá un horario de 7h 45min.
  • SISTEMA 2: se trabajarán todos los días laborables. No se trabajarán sábados ni domingos. El turno variable (Montaje) en las semanas de tarde (S23 y S25) tendrá un horario algo superior a 5h 30min.

PREVISIÓN JULIO-AGOSTO:

  • Periodo vacacional en las semanas 31, 32 y 33.
  • No hay semana de adecuación pegada al periodo vacacional. Se mantiene la semana de adecuación en la 44.
  • SISTEMA 1: se prevén trabajar cinco sábados y tres domingos.
  • SISTEMA 2: se prevén trabajar tres sábados.

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PREVENCIÓN: DUCHA PATIO DE RETOQUES

Debido a las modificaciones que ha sufrido la ducha del patio de retoques, al ser instalada la de nave Q, venimos observando la cantidad de agua que se filtra hacia la senda peatonal y el riesgo de resbalamiento en la zona.

 

Los delegados de prevención del SIT-FSI pedimos a los servicios pertinentes que realicen un estudio de la situación actual, para dotar de las medidas técnicas necesarias que den  solución a la problemática existente y mientras tanto, se busque una medida paliativa que permita tener la zona seca durante los cambios de turno.

 

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