SUBIDA EN CADENCIA DE M-1
A esta reunión ha asistido el RF de Montaje M1, donde nos trasladó las distintas medidas que se llevaron y se llevarán a cabo para afrontar con garantías dicha subida, para ello:
- Se retrasa el aumento de cadencia una semana, comenzara el día 26 de junio.
- Se mantienen todos los puestos de refuerzo.
- Se crearán 6 monitores libres a mayores, en las zonas donde al realizar las ráfagas se han denotado ciertas carencias, lo cual generará la contratación de 18 personas.
- Debido a un pico de absentismo en M1, y mayormente focalizado en la segunda terminación del turno de noche, se acaban de contratar 16 trabajadores de refuerzo.
- Se modificará la última pausa en los turnos de día. De los 8 minutos de Andón a mayores en la semana 26, 3 minutos se trasladan a la penúltima pausa y los 5 minutos restantes pasan para el final de la jornada. Nos comunican que dicha medida solo se aplicará en esta semana.
Desde el SIT valoramos todas estas medidas positivas y totalmente necesarias y por supuesto deben mantenerse mientras no se garantice la estabilidad de esta situación. Así mismo hemos manifestado nuestra preocupación por todos aquellos puestos que hemos reclamado en la Comisión Paritaria De Tiempos, así como la necesidad de que el cumplimiento de la composición sea riguroso evitando el desequilibrio que repercute directamente en el trabajador.
Sobre la herramienta ANDON, hemos insistido en que se utilice de una forma correcta y que no nos encontremos con consignas contradictorias. En cuanto a la medida de aumentar el penúltimo descanso de la jornada en 3 minutos a más, hemos pedido que se mantenga en el tiempo y no solo durante la última semana de junio.
Por descontado decir que seguiremos a pie de línea analizando y reclamando día a día cualquier situación que se salga de la normalidad.
PREVISIÓN PRODUCCIÓN PRÓXIMO TRIMESTRE
- JULIO: se habilitan las jornadas de los sábados 8, 15 y 22 para ambos sistemas y los domingos 9, 16 y 23 para el turno de noche. Los turnos variables tendrán horarios amplios.
- AGOSTO Y SEPTIEMBRE: igualmente las previsiones consideran realizar sábados, domingos y turnos variables con horarios amplios.
MEJORAS DE LAS JORNADAS EN SÁBADOS Y DOMINGOS DE 2017
- Por cada 8 sábados trabajados estructurales no obligatorios que se cobren se generará 1 día de descanso que pasará a la bolsa de horas acumuladas individuales (se podrá cobrar o disfrutar).
- Quienes trabajen sábados estructurares teniendo un saldo en Bolsa por debajo de 0 y hasta -10 días, podrán pasar a cobrarlos de forma íntegra, añadiéndole la mayoración habitual de 2,5 horas en su Bolsa. Asimismo, en este caso se le descontarán 2 horas de su contador individual de horas acumuladas.
- Por cada 10 domingos también se generará 1 día de descanso que se engrosará al contador de horas acumuladas individuales (se podrá cobrar o disfrutar).
- Tanto para los sábados como para los domingos, se generarán las mencionadas compensaciones siempre y cuando se realicen 8 ó 10 jornadas respectivamente como mínimo en 2017. En el caso de no alcanzar esas cantidades no se generará nada.
- En el supuesto de trabajar todavía más jornadas que las mínimas establecidas se seguirá generando 1 hora por cada sábado y 0,80 por cada domingo.
- Los sábados no tendrán charla comunicativa a comienzo de turno y su tiempo se agregará al descanso del bocadillo.
Por nuestra parte hemos visto muy positivo que en el turno de noche siendo los domingos jornadas ordinarias se bonifique de esta manera sus condiciones actuales.
En cuanto al incentivo a los sábados estructurales y de carácter voluntario creemos que es importante que la Dirección siga en el camino de incentivar la voluntariedad de los trabajadores para este tipo de jornadas.
Desde la comunicación por parte de la Dirección de Montaje, de la necesidad de aumentar un vehículo a más en el sistema 1, hemos analizado cada día en el terreno y en los tres turnos persona a persona la situación, los distintos problemas que están surgiendo y que tenemos claro brotarán en mayor medida en el momento que se realice dicho aumento.
Entendemos que cuando se nos dice que se ha preparado la línea, que se han verificado las instalaciones, que se han creado puestos, y que además se tiene personal de refuerzo, el día a día del trabajador de montaje no debiera verse alterado en lo más mínimo, para poder realizar su puesto de trabajo con total garantía.
Por otro lado:
.- Nos hemos encontrado con una primera ráfaga de la que no se avisó ni a los trabajadores ni a la parte social, ¿no estamos acaso todos intentando que las cosas salgan lo mejor posible? Actos como este trasladan mensajes diferentes.
.- Nos hemos encontrado puestos en los que los trabajadores según su reparto tendrían que sobrarle 10 segundos entre coche y coche, cuando la realidad es que tiene que ser reforzado continuamente para poder mantener el ritmo. Esto resulta incoherente, ¿cómo es posible que en el papel no se refleje la realidad constatable en el “terreno”?
.- Nos hemos encontrado puestos en los que los trabajadores tienen que asumir estar un 70% de su jornada trabajando por encima del tiempo ciclo, con lo que ello supone. Esto también debe corregirse.
Todos estos errores se deben reconducir lo antes posible, y mientras se han de mantener todas las medidas paliativas desplegadas, reactividad ante las reclamaciones de todos los trabajadores y mantenimiento de todos los puestos que se han creado.
También nos hemos encontrado con monitores sobrepasados, reforzando los puestos para poder sacar la producción, así como monitores con varias zonas y encargados haciendo funciones de monitor o incluso puestos. ¿Es acaso la jerarquía el refuerzo?
Se ve IMPRESCINDIBLE la necesidad de que este colectivo este totalmente liberado, como así se dijo por parte de la Dirección, aportando los efectivos que sean necesarios y reforzando como mínimo en las UEP´s donde estos se ven totalmente desbordados por el número de ayudas que les solicitan, con monitores a más. Claramente esta acción debe condicionar la subida en cadencia de la línea.
Nunca en la historia del Centro desde el SIT-FSI hemos puesto trabas para asumir trabajo, y ni mucho menos rechazar pedidos, de hecho, nuestro espíritu siempre ha sido sacarlo adelante y con el mejor de los resultados. Todos debemos tener claro que no solo el trabajador debe poner de su parte, es labor de la Empresa hacer funcionar todos los mecanismos y herramientas necesarios tanto a nivel humano como técnico para garantizar que las personas no padezcan consecuencias negativas y a la vez garantizar el mejor de los productos.
Por todo ello, exigimos que se analice la realidad de lo que está sucediendo en el foro que la Dirección estime, Comisión Paritaria de Tiempos, Comité de Empresa… entendiendo que deberían de participar todos los Servicios afectados, con la capacidad de dar respuesta y sobre todo SOLUCIONES.
