Comisión Paritaria Tiempos

 

Ante la inminente subida en cadencia en M1, a día de hoy nos hemos encontrado con una serie de repartos que por distintas causas los operarios son incapaces de su realización, por ello solicitamos una revisión de los mismos con la finalidad de darles una solución lo antes posible.

Así mismo, continuaremos reclamando los repartos que nos sean entregados para su análisis. 

Los puestos son los siguientes:

 

1ª TERMINACION:    1HC1B08D, 1HC1B09G, 1HC1B10D, 1HC1A05G, 1HC1C12G,

1HC2B21G, 1HC2B20G, 1HC2B021D, 1HC2B19D, 9HC4A007, 9ZF2A15G, 1PM1B14A,          

1PB1B01A, 1PB1B06A, 1PB1B09A, 1PB1B13A, 1HC5A55G, 1PH1B20A.

 

2ª TERMINACION:    1MV5E18S, 1MV7A002, 1MV1D13G, 1MV1D13D, 1MV2C46D,

1MV3B57D, 1PP2A06G, 1MV2C41D, 1MV2C41G, 1MV2B36D, 1MV2D50D, 1MV2D49G,

1MV3C63G, 1MV3C63D, 1MV4B76R, 1MV4B74G.

PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES: Portalon M15, Areas descanso Montaje.

 

ATT. Servicio de Prevención.

Hace varias semanas que llevamos trasladando a diferentes servicios de fábrica la situación en la que se encuentra el portalón M15 totalmente averiado y por lo tanto abierto permanentemente.    

Nadie entiende porque una simple avería como esta lleve tanto tiempo así, ¿qué es lo que está pasando? Por nuestra parte venimos observando que los trabajadores están viendo penalizada tanto la sensación térmica del interior de la nave como viendo aumentado el riesgo de seguridad.

Desde el SIT-FSI pedimos se tomen medidas inmediatas para dar solución a esta problemática a la mayor brevedad posible.

 

A la Dirección de Montaje

Cuando se realizaron los cambios de las antiguas UEP a las nuevas áreas de descanso desde esta central sindical trasladamos que las nuevas superficies deberían estar dotadas de las mismas instalaciones que las anteriores con neveras, mesas, microondas,

En estos momentos las áreas de descanso de la segunda terminación de montaje de M1 carecen de neveras cuando se realiza el reparto de agua la misma se calienta al poco tiempo.

Desde el SIT-FSI pedimos se tomen medidas inmediatas para solucionar esta problemática a la mayor brevedad posible.

Prevención Riesgos Laborables: Carrocerias calientes.

 

ATT. Servicio de Prevención.

Tanto en la tarde de ayer como en la de hoy, en la UR PEI los operarios están padeciendo las elevadas temperaturas con las que están llegando las carrocerías a los puestos de trabajo.

Hemos puesto en sobre aviso al Servicio de Prevención de la alarmante situación que estamos viviendo, pero no hemos recibido ninguna acción a realizar por parte de dicho Servicio.

 Desde el SIT-FSI exigimos acciones inmediatas para solucionar esta situación de forma inmediata.

SUBIDA EN CADENCIA M1 - PREVISIÓN PRODUCCIÓN - MEJORAS DE LAS JORNADAS EN SÁBADOS Y DOMINGOS

SUBIDA EN CADENCIA DE M-1

 

A esta reunión ha asistido el RF de Montaje M1, donde nos trasladó las distintas medidas que se llevaron y se llevarán a cabo para afrontar con garantías dicha subida, para ello:

  • Se retrasa el aumento de cadencia una semana, comenzara el día 26 de junio.
  • Se mantienen todos los puestos de refuerzo.
  • Se crearán 6 monitores libres a mayores, en las zonas donde al realizar las ráfagas se han denotado ciertas carencias, lo cual generará la contratación de 18 personas.
  • Debido a un pico de absentismo en M1, y mayormente focalizado en la segunda terminación del turno de noche, se acaban de contratar 16 trabajadores de refuerzo.
  • Se modificará la última pausa en los turnos de día. De los 8 minutos de Andón a mayores en la semana 26, 3 minutos se trasladan a la penúltima pausa y los 5 minutos restantes pasan para el final de la jornada. Nos comunican que dicha medida solo se aplicará en esta semana.

Desde el SIT valoramos todas estas medidas positivas y totalmente necesarias y por supuesto deben mantenerse mientras no se garantice la estabilidad de esta situación. Así mismo hemos manifestado nuestra preocupación por todos aquellos puestos que hemos reclamado en la Comisión Paritaria De Tiempos, así como la necesidad de que el cumplimiento de la composición sea riguroso evitando el desequilibrio que repercute directamente en el trabajador.

 

 Sobre la herramienta ANDON, hemos insistido en que se utilice de una forma correcta y que no nos encontremos con consignas contradictorias. En cuanto a la medida de aumentar el penúltimo descanso de la jornada en 3 minutos a más, hemos pedido que se mantenga en el tiempo y no solo durante la última semana de junio.

 

Por descontado decir que seguiremos a pie de línea analizando y reclamando día a día cualquier situación que se salga de la normalidad.

 

PREVISIÓN PRODUCCIÓN PRÓXIMO TRIMESTRE

 

  • JULIO: se habilitan las jornadas de los sábados 8, 15 y 22 para ambos sistemas y los domingos 9, 16 y 23 para el turno de noche. Los turnos variables tendrán horarios amplios.
  • AGOSTO Y SEPTIEMBRE: igualmente las previsiones consideran realizar sábados, domingos y turnos variables con horarios amplios.   

 

MEJORAS DE LAS JORNADAS EN SÁBADOS Y DOMINGOS DE 2017

 

  • Por cada 8 sábados trabajados estructurales no obligatorios que se cobren se generará 1 día de descanso que pasará a la bolsa de horas acumuladas individuales (se podrá cobrar o disfrutar).
  • Quienes trabajen sábados estructurares teniendo un saldo en Bolsa por debajo de 0 y hasta -10 días, podrán pasar a cobrarlos de forma íntegra, añadiéndole la mayoración habitual de 2,5 horas en su Bolsa. Asimismo, en este caso se le descontarán 2 horas de su contador individual de horas acumuladas.
  • Por cada 10 domingos también se generará 1 día de descanso que se engrosará al contador de horas acumuladas individuales (se podrá cobrar o disfrutar).
  • Tanto para los sábados como para los domingos, se generarán las mencionadas compensaciones siempre y cuando se realicen 8 ó 10 jornadas respectivamente como mínimo en 2017. En el caso de no alcanzar esas cantidades no se generará nada. 
  • En el supuesto de trabajar todavía más jornadas que las mínimas establecidas se seguirá generando 1 hora por cada sábado y 0,80 por cada domingo.
  • Los sábados no tendrán charla comunicativa a comienzo de turno y su tiempo se agregará al descanso del bocadillo.

 

Por nuestra parte hemos visto muy positivo que en el turno de noche siendo los domingos jornadas ordinarias se bonifique de esta manera sus condiciones actuales.

 

En cuanto al incentivo a los sábados estructurales y de carácter voluntario creemos que es importante que la Dirección siga en el camino de incentivar la voluntariedad de los trabajadores para este tipo de jornadas.

 

VENTANALES DE FERRAJE

Un verano más, los trabajadores de los talleres de ferraje vuelven a enfrentarse a unas condiciones duras, con una sensación térmica elevada, agravada con una cargación en el ambiente que penaliza muchas zonas. La única herramienta de mejora es la apertura de los ventanales, la cual sigue estando averiada o en casos con la imposibilidad de ser abiertos de forma manual.

Llevamos varios años, con esta petición histórica en el seno del comité de Seguridad y Salud, pero año tras año nos encontramos con el mismo resultado.

Por ello, desde el SIT – FSI solicitamos se tomen medidas inmediatas para que de una vez por todas se puedan reparar los ventanales de las naves 01 y E.

SUBIDA EN CADENCIA MONTAJE 1

Desde la comunicación por parte de la Dirección de Montaje, de la necesidad de aumentar un vehículo a más en el sistema 1, hemos analizado cada día en el terreno y en los tres turnos persona a persona la situación, los distintos problemas que están surgiendo y que tenemos claro brotarán en mayor medida en el momento que se realice dicho aumento.

 

Entendemos que cuando se nos dice que se ha preparado la línea, que se han verificado las instalaciones, que se han creado puestos, y que además se tiene personal de refuerzo, el día a día del trabajador de montaje no debiera verse alterado en lo más mínimo, para poder realizar su puesto de trabajo con total garantía.

 

Por otro lado:

 

.- Nos hemos encontrado con una primera ráfaga de la que no se avisó ni a los trabajadores ni a la parte social, ¿no estamos acaso todos intentando que las cosas salgan lo mejor posible? Actos como este trasladan mensajes diferentes.

 

.- Nos hemos encontrado puestos en los que los trabajadores según su reparto tendrían que sobrarle 10 segundos entre coche y coche, cuando la realidad es que tiene que ser reforzado continuamente para poder mantener el ritmo. Esto resulta incoherente, ¿cómo es posible que en el papel no se refleje la realidad constatable en el “terreno”?

 

.- Nos hemos encontrado puestos en los que los trabajadores tienen que asumir estar un 70% de su jornada trabajando por encima del tiempo ciclo, con lo que ello supone. Esto también debe corregirse.

 

Todos estos errores se deben reconducir lo antes posible, y mientras se han de mantener todas las medidas paliativas desplegadas, reactividad ante las reclamaciones de todos los trabajadores y mantenimiento de todos los puestos que se han creado.  

 

También nos hemos encontrado con monitores sobrepasados, reforzando los puestos para poder sacar la producción, así como monitores con varias zonas y encargados haciendo funciones de monitor o incluso puestos. ¿Es acaso la jerarquía el refuerzo?

 

Se ve IMPRESCINDIBLE la necesidad de que este colectivo este totalmente liberado, como así se dijo por parte de la Dirección, aportando los efectivos que sean necesarios y reforzando como mínimo en las UEP´s donde estos se ven totalmente desbordados por el número de ayudas que les solicitan, con monitores a más. Claramente esta acción debe condicionar la subida en cadencia de la línea.

 

Nunca en la historia del Centro desde el SIT-FSI hemos puesto trabas para asumir trabajo, y ni mucho menos rechazar pedidos, de hecho, nuestro espíritu siempre ha sido sacarlo adelante y con el mejor de los resultados. Todos debemos tener claro que no solo el trabajador debe poner de su parte, es labor de la Empresa hacer funcionar todos los mecanismos y herramientas necesarios tanto a nivel humano como técnico para garantizar que las personas no padezcan consecuencias negativas y a la vez garantizar el mejor de los productos.

 

Por todo ello, exigimos que se analice la realidad de lo que está sucediendo en el foro que la Dirección estime, Comisión Paritaria de Tiempos, Comité de Empresa… entendiendo que deberían de participar todos los Servicios afectados, con la capacidad de dar respuesta y sobre todo SOLUCIONES.

Prevención Riesgos Laborables: Cambio Vestimenta Pintura

 

 

En el día de hoy, desde el SIT-FSI le hemos transmitido a la Dirección de Pintura la necesidad de adelantar el cambio a la denominada vestimenta de verano, formada por la camiseta y el pantalón, bata y pantalón para el personal ETAM para el próximo lunes día 12.

La previsión para los próximos días es de temperaturas altas, superior a los 25º, aun estando fuera de lo acordado para el cambio de vestimenta y sin llegar a la temperatura de referencia, creemos necesario tomar medidas paliativas para que los operarios puedan realizar su jornada con el mayor confort posible. Entendemos que esta medida dará satisfacción al colectivo de PEI.

Así mismo, solicitamos a la Dirección de la UR que el personal de mantenimiento pueda acogerse también a la derogación de la vestimenta. También pedimos que se tenga un seguimiento especial sobre las cabinas de lijado y en el momento que la temperatura se dispare se aplique la misma medida en esta zona.

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